Cầu Nhơn Trạch thi công vượt tiến độ, đề xuất làm thêm cầu Nhơn Trạch 2

Cầu Nhơn Trạch 2 nối TP.HCM và Đồng Nai được đề xuất đầu tư bằng nguồn vốn ODA.

Ban quản lý dự án Mỹ Thuận vừa báo cáo Bộ Giao thông vận tải về tình hình thực hiện dự án thành phần 1A đoạn Tân Vạn – Nhơn Trạch (giai đoạn 1) thuộc đường vành đai 3 TP.HCM.

Dự án dài 8,75km với tổng mức đầu tư 6.955,65 tỉ đồng (vốn ODA Hàn Quốc và vốn đối ứng trong nước). Dự án có cầu Nhơn Trạch là cây cầu có quy mô lớn nhất trên đường vành đai 3 TP.HCM.

Sớm gỡ vướng để dự án rút ngắn thêm thời gian

Dự án thành phần 1A có hai gói thầu xây lắp gồm gói thầu CW1 (cầu Nhơn Trạch) và gói thầu CW2 (đường dẫn hai đầu cầu). Đến nay, tổng sản lượng thi công là 1.556,9/2.679,8 tỉ đồng (đạt tỉ lệ 58,10% giá trị hợp đồng).

Cụ thể, gói thầu cầu Nhơn Trạch khởi công từ tháng 9-2022, đến nay đạt 77,55%. Nhà thầu đã lắp 44 dầm thuộc cầu dẫn bờ TP.HCM và 24 dầm phía tỉnh Đồng Nai.

Đáng chú ý, nhà thầu thi công cam kết sẽ về đích vượt tiến độ 4 tháng, xong vào ngày 30-4-2025. Còn gói thầu CW2 (đường dẫn hai đầu cầu) đang thi công đạt 30,42%. Gói thầu này chậm hơn một phần vì vướng mặt bằng đoạn bên bờ Đồng Nai.

Ban quản lý dự án Mỹ Thuận kiến nghị Bộ Giao thông vận tải có ý kiến với các địa phương và tổ công tác liên bộ xem xét, hỗ trợ đẩy nhanh các thủ tục theo quy định để có thể khai thác các mỏ và huy động cát về công trường. Đồng thời sớm chấp thuận chủ trương thay đổi một số giải pháp kỹ thuật. Đặc biệt là giải pháp xử lý nền đất yếu để đảm bảo chất lượng công trình và rút ngắn thời gian thi công.

Vay thêm vốn để làm cầu Nhơn Trạch 2

Vào tháng 6-2024, Bộ Giao thông vận tải cũng đã có tờ trình gửi Thủ tướng xem xét, phê duyệt điều chỉnh chủ trương đầu tư tăng vốn dự án thành phần 1A từ 6.955,65 tỉ đồng thành 9.268,41 tỉ đồng.

Trong đó cơ cấu vốn sẽ điều chỉnh tăng vốn vay ODA từ 190,77 triệu USD (khoảng 4.175,9 tỉ đồng) thành 263,55 triệu USD (tương đương khoảng 6.209,65 tỉ đồng).

Việc tăng tổng mức đầu tư để xây thêm một cầu Nhơn Trạch tương tự cây cầu đang được thi công để mở rộng tuyến. Đồng thời bổ sung xây dựng hệ thống giao thông thông minh (ITS), hệ thống thu phí không dừng (ETC), trạm kiểm tra tải trọng xe và một số giải pháp kỹ thuật…

Theo Bộ Giao thông vận tải, dự án thành phần 1A được phê duyệt đầu tư từ năm 2016. Do chưa xác định được thời gian đầu tư các đoạn tuyến còn lại của đường vành đai 3 TP.HCM nên dự án chưa đầu tư theo tiêu chuẩn cao tốc.

Hiện dự án vành đai 3 TP.HCM dài 76km khởi công từ tháng 6-2023, đầu tư theo tiêu chuẩn đường cao tốc, phân kỳ với quy mô 4 làn xe và đường song hành (phân tách làn xe cơ giới và làn xe hỗn hợp), vận tốc thiết kế 100km/h.

Vì vậy hiện chưa có sự đồng bộ về quy mô, vận tốc thiết kế, tổ chức khai thác giữa dự án đường vành đai 3 TP.HCM và dự án thành phần 1A.

Do vậy để bảo đảm khả năng khai thác đồng bộ đoạn tuyến trên đường vành đai 3 TP.HCM theo tiêu chuẩn đường cao tốc, việc nghiên cứu phương án điều chỉnh thành phần 1A đoạn Tân Vạn – Nhơn Trạch là cần thiết và cần sớm được triển khai.

Tình hình bàn giao mặt bằng làm đường dẫn và cầu Nhơn Trạch ra sao?

Đối với dự án cầu thành phần 1A, phía TP.HCM đã bàn giao sớm 100% mặt bằng. Tuy nhiên hiện nay vẫn còn phát sinh hộ dân cản trở thi công, yêu cầu bồi thường cho một số thửa đất chưa rõ nguồn gốc pháp lý tại vị trí nút giao giữa đường vành đai 3 và đường cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây.

Còn công tác bàn giao mặt bằng phía Đồng Nai chậm so với kế hoạch. Đến nay địa phương đã tạm bàn giao mặt bằng của 435/468 hộ dân với diện tích 46,83/49,35ha, tương đương 95,16%. Còn lại 33 hộ dân chưa bàn giao mặt bằng, gồm 30 hộ dân nằm ngoài tuyến chính và 3 hộ nằm trên tuyến chính.

Ban quản lý dự án Mỹ Thuận kiến nghị Bộ Giao thông vận tải xem xét, hỗ trợ có công điện gửi các địa phương sớm xử lý các vấn đề vướng mắc và bàn giao toàn bộ mặt bằng sạch cho dự án trong tháng 7-2024 để triển khai thi công đồng bộ.